新車の慣らしも兼ねてちょっと走ってみたらドラッグアサヒ柏店まで行っちゃいました。
手前が中華でWatashiが改造したなんちゃってフラットロード。
奥が最近英製ロードバイク。実測重量は13kgと10kg。
どちらもタイヤは同じレベルでペダルもビンディング。オーバーオールリーチも股下等もWatashiの体に合わせてある。
物理的な違いは数あれどその辺走ってる限りでは10万円以上の差は感じない。
しかし、スピードを出そうとする時や走る距離を伸ばそうとすると、その差は歴然としてくる。意外だったのは、一番期待してなかったドロップハンドルの下ハン。これを握った瞬間男は狼になります。ペダルがクルクルとまぁ、よく回ります。五所川原往復も休憩なしで帰って来ちゃいましたもんね。
これからまだまだ細かい処を修正していけばかなりイケルのではと期待が膨らみます。
下の方2列の写真は左が3万円弱位の中華で、右が13万円強の英製。
手前が中華でWatashiが改造したなんちゃってフラットロード。奥が最近英製ロードバイク。実測重量は13kgと10kg。
どちらもタイヤは同じレベルでペダルもビンディング。オーバーオールリーチも股下等もWatashiの体に合わせてある。
物理的な違いは数あれどその辺走ってる限りでは10万円以上の差は感じない。
しかし、スピードを出そうとする時や走る距離を伸ばそうとすると、その差は歴然としてくる。意外だったのは、一番期待してなかったドロップハンドルの下ハン。これを握った瞬間男は狼になります。ペダルがクルクルとまぁ、よく回ります。五所川原往復も休憩なしで帰って来ちゃいましたもんね。
これからまだまだ細かい処を修正していけばかなりイケルのではと期待が膨らみます。
下の方2列の写真は左が3万円弱位の中華で、右が13万円強の英製。
ここから柏まで…車でも「たいぎ」な距離なのにｗ
でもそんなに違うなんて投資した甲斐がありましたね。
自転車って奥が深いんですね。
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さくれれさんもそうでしょうけど、自転車で70km走るとちょっと自信付いちゃって、10km程度なら、
「あ、ちょっとそこまで・・・」
みたいな感覚。
テレビのリモコンさえ
「たいぎ」
なのに。(^^;;;
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